Tidak hanya di Indonesia, motor trail ini juga dipasarkan sampai ke wilayah Amerika Latin seperti Venezuela. Di Indonesia sendiri keberadaannya sebenarnya sudah cukup lama yaitu sejak tahun 1988. Namun jarang yang mengetahui, karena keseluruhan bentuknya sepintas mirip seperti Yamaha RX-Special.
Yang membedakannya hanya pada ukuran shock depan yang lebih panjang, serta spakbor tinggi khas motor trail. Selain itu, stripping dan emblemnya juga jelas menunjukkan motor ini adalah YT115 dari tulisannya. Demikian juga dengan mesin yang digunakan, sama persis dengan Yamaha RX-Special, yaitu mesin 1 silinder 2 tak berkapasitas murni 113cc dengan pendingin udara.
Mesin tersebut cocok digunakan untuk motor trail karena torsinya yang cukup besar. Tenaga maksimum yang bisa diraih mesin dengan karburator mikuni vm22 ini adalah 15,3Hp pada 8500Rpm dan torsi maksimum 13,2Nm pada 8000Rpm. Apalagi berat motor secara keseluruhan hanya 95 Kg, membuat motor ini terasa begitu bertenaga di segala medan. Untuk menyalurkan tenaga mesin ke roda belakang digunakan transmisi manual 5 percepatan tipe kopling basah.
Namun jangan komplain tentang fiturnya , masih sangat sederhana, khas motor tahun 90an. Pada konsol depannya, hanya ada speedometer yang tertulis angka sampai maksimal 140km/jam, odometer, indikator oli samping, indikator sein kanan dan kiri yang terpisah, indikator gigi netral dan indikator hi beam serta tempat kunci kontak dibagian kanan speedometer. Dengan pengapian CDI serta kelistrikan 12V ini hanya memiliki kick stater untuk menyalakan motor.
Roda depan berukuran 19 inch sementara bagian belakangnya 18 inch dengan velg jari-jari serta rem teromol di depan dan belakang. Tangki BBM motor ini sanggup menampung bensin sebanyak 9 liter sementara tangki oli samping berukuran 1,2 liter.
Motor trail Yamaha YT115 resmi dijual sampai tahun 2004, walaupun ada yang produksi tahun 2007, karena Yamaha Indonesia masih membuat motor ini terutama untuk pesanan khusus. Kebanyakan motor ini berada di tangan instansi pemerintahan seperti dinas kehutanan, TNI sampai jadi motor operasional sewaktu tanggap bencana tsunami Aceh 2004 silam. Motor Trail ini juga dipakai di wilayah perkebunan di pulau Sumatera dan Kalimantan.
Walaupun bodinya ringan dan ukuran mesin yang jauh lebih besar dan bertenaga dibandingkan kompetitornya seperti Honda Win, tidak membuat motor ini laris dipasaran. Motor trail Yamaha YT115 yang berada ditangan masyarakat umum, jumlahnya sangat sedikit. Meski kini banyak yang cari karena sparepartnya mudah didapat, karena sama dengan Yamaha RXS. Ini mungkin menjadi kelebihan motor ini, selain tenaganya yang besar.
Namun beberapa partnya mulai jarang didapat dan lumayan mahal, mungkin karena didesain sebagai motor trail, tentunya ada sebagian partnya part dirancang sedikit berbeda dan lebih kuat. Misalnya saja pada arm belakangnya, Yamaha menambahkan semacam plat tambahan di lengan ayun belakang yang otomatis membuat kontruksi rangka lebih kuat dibandingkan Yamaha RXS dan RX King.
Baca juga: Honda CG110 dan CG125, Awet Dan Tahan Lama. Klik Disini...
