Sampai saat  ini, Toyota telah mengembangkan lima generasi mesin Toyota B series. Termasuk 14B, mesin diesel generasi ke-4 yang dikembangkan dari mesin Daihatsu Delta.

Menariknya, mesin 14B justru lebih dikenal sebagai mesin truk Toyota Dyna Rino yang lebih melegenda di Indonesia daripada Daihatsu Delta sendiri.

Mesin 14B memag diluncurkan pertama kali oleh daihatsu pada tahun 1988, bersamaan dengan mesin Toyota seri B, 3B dan 11B yang diperbaharui.

Mesin tersebut kemudian menjadi andalan truk Delta. sedangkan Toyota menggunakannya mesin Toyota B series berkubikasi 3.400 cc dengan kode 3B dan 13B untuk truk Dyna.

MENGAPA MESIN 14B DAIHATSU DIKEMBANGKAN OLEH TOYOTA?

Ya, karena Daihatsu dan Toyota memang memiliki hubungan erat,  setelah Toyota mengakuisisi 51,2% saham Daihatsu Motor Co., Ltd, pada tahun 1998. Pada tahun 2016, Toyota menjadi pemilik saham Daihatsu secara penuh.

Ada beberapa alasan sehingga Toyota meras perlu untuk mengakuisisi Daihatsu. di antaranya: Meningkatkan daya saing global, Memperluas portofolio produk, Mengoptimalkan proses produksi, Serta memperkuat kemitraan antara kedua perusahaan.

Selanjutnya Toyota dan Daihatsu juga saling berbagi platform mobil. Beberapa model mobil Toyota diproduksi di pabrik Daihatsu, seperti Avanza, Rush, Wigo, Gran Max, Town Ace, dan Lite Ace.

Seiring berjalannya waktu, mesin Toyota 3B dan 13B kalah pamor dengan mesin 14B Daihatsu yang dianggap lebih bertenaga. Kapasitas mesin 14B memang lebih besar, yaitu 3.600cc. Oleh sebab itu dapat menghasilkan 98 tenaga kuda pada 3.400 rpm dengan torsi 177 satu pon per kaki pada 1.800 rpm.

Ditambah lagi dengan penambahan fitur injeksi langsung, semakin menambah kemampuannya mengirit bahan bakar berjenis solar. Tidak heran jika mesin 14B nantinya digunakan oleh Toyota, sebagai sumber tenaga truk Dyna Rino, yang dipasarkan di tanah air pada tahun 1989.

Pengguna pertama Toyota Dyna Medium Duty (MD) dengan model 6 ban adalah PT. Pos Indonesia, yang membutuhkan armada truk sebagai alat transportasi untuk  mengangkut berbagai barang ke seluruh Indonesia.

Terbukti, mesin 14B Toyota Dyna 115ps, performanya dapat diandalkan untuk melakukan tugas perusahaan negara tersebut.

Oleh pengguna yang lain, Toyota Dyna bermesin diesel 14B juga dipuji karena durabilitas dan keandalannya. Saking awetnya, jantung pacu truk yang telah pensiun masih digunakan kembali, contohnya sebagai penggerak perahu.