TRANSLATE

en English

Perbedaan Motor Trail Adventure Dengan Motor Supermoto

Ditulis oleh

Para penggemar KLX 150 maupun CRF 150, seringkali bingung memilih "style" untuk motornya, antara model motor supermoto atau motor trail adventure. Padahal permasalahannya hanya pada pemilihan ban saja. Style motor trail adventure "seat" nya lebih tinggi dan menggunakan ban khusus untuk cross, sedangkan motor supermoto setelan "seat"nya lebih rendah dan menggunakan ban aspal.

Mana yang lebih baik? Sebenarnya tergantung kepada penggunaannya.

1. MOTOR SUPERMOTO

Jika lebih sering di jalan beraspal dengan mobilitas cukup tinggi, lebih cocok motor supermoto. Dengan ukuran gear idealnya 14/38 atau 14/39, agar lebih nyaman. Style Supermoto juga lebih hemat bahan bakar. Dalam jangka waktu 2 tahun dengan ukuran mobilitas yang sama-sama tinggi, kondisi ban Supermoto masih layak dipakai dan bisa bertahan lebih lama.

2. MOTOR TRAIL ADVENTURE

Cocok diterapkan pada motor yang hanya dipakai untuk menerabas medan oof road. Gear yang dipakai adalah gear tipe lebih besar, umumnya menggunakan ukuran 14/52.

Kemudian jenis ban yang digunakan adalah tipe cross yang didesain untuk jalan tanah, untuk bagian depan pakai ring 21 dan belakang 18. Jika dipaksakan untuk jalan aspal, sangat berbahaya karena daya cengkeram ban cross di aspal sangat rendah. Apalagi saat kondisi jalan aspal setelah hujan, terasa lebih licin dan motor bisa tiba-tiba oleng atau tidak stabil.

Kerugian lain yang harus diperhitungkan jika menggunakan style motor trail  adventure di jalan aspal adalah penggunaan bahan bakar yang lebih boros dibandingkan dengan style motor Supermoto. Termasuk juga daya tahan ban, dalam jangka waktu yang sama misalnya 2 tahun, pada motor trail  adventure kemungkinan ban sudah halus dan perlu diganti.

Harga ban jenis cross memang lumayan mahal, bisa mencapai Rp 800-an ribu hingga jutaan untuk bagian depan dan belakang, tergantung merek yang yang pilih.

MOBIL BENUA AUSTRALIA

Holden Gemini Generasi Pertama (Bagian I) - Seri TX (1975-1977)

TX adalah Generasi Pertama Holden Gemini yang diperkenalkan pertama kali pada bulan Februari 1975 dan dipasarkan di Australasia.Yang dimaksud Australasia adalah kawasan di Oseania yang mencakup Australia, Selandia Baru dan pulau-pulau di sekitarnya di Samudra Pasifik. Baca selengkapnya...

Holden Gemini Generasi Pertama (Bagian III) - Seri TD (1978–1979)

Holden Gemini Seri TD diperkenalkan pertama kali pada bulan April tahun 1978. Tampilannya sedikit berbeda dengan seri TC berkat pembaharuan pada beberapa komponen. Seperti penggunaan grille model baru yang terbuat dari baja tahan karat, lampu depan persegi panjang (walaupun masih tersedia lampu… Baca selengkapnya...

Holden Gemini Generasi Pertama (Bagian IV) - Seri TE (1979-1982)

TE adalah seri Holden Gemini yang paling populer hingga terjual lebih dari 70.000 unit. Diperkenalkan pertama kali pada bulan Oktober 1979, sebagai sedan, dengan eksterior bagian depan dan belakang yang berbeda dengan seri sebelumnya. Baca selengkapnya...