Holden Gemini TX tersedia dalam bentuk sedan empat pintu (dengan kode S dan SL) serta sedan 2 pintu yaitu SL coupe, dengan ciri khas lampu depan bulat.
Diproduksi oleh Holden di pabrik yang berada di Acacia Ridge, Queensland, Australia, sebagian besar komponen yang digunakan pada mobil adalah buatan dalam negeri Australia sendiri terkecuali untuk mesinnya.
Holden Gemini TX menggunakan mesin Isuzu SOHC 1,6 liter yang sama (berkode G161Z). Mesin ini digerakkan oleh rantai dan menggabungkan desain cross-flow dengan alloy head. Karburator Stromberg "Nikki" dua barel digunakan pada model Australia.
Holden Gemini TX model awal menggunakan free-flow exhaust manifold dari bahan besi tuang, dengan dua saluran keluar ke dalam pipa "Y" (item ini biasanya digunakan oleh para modifikator untuk model-model selanjutnya). Mulai November 1976, ini diubah menjadi single-outlet exhaust header.
Ukuran rodanya adalah 13 inci x 4,5 inci; rem belakang menggunakan unit duo-servo, dengan desain yang mirip dengan yang digunakan pada Torana enam silinder.
Model awal menggunakan transmisi manual empat kecepatan tipe MSE; gigi mundur diposisikan ke kiri dan belakang. Pada bulan November 1975 diperkenalkan transmisi empat kecepatan tipe MSG; gigi mundur pada transmisi ini diposisikan ke kanan dan belakang.
Pada tahun 1975, Holden Gemini TX SL terpilih sebagai Wheels Car of the Year dan merupakan mobil empat silinder paling populer di pasar Australia.
DESAIN HOLDEN GEMINI
Meski diproduksi oleh Holden dari Australia, desain Holden Gemini bukan murni rancangan dari pabrik mobil tersebut, melainkan konsep Isuzu Gemini alias Isuzu Bellet, mobil subkompak yang awalnya diproduksi oleh produsen mobil Jepang, Isuzu, sejak tahun 1974.
Isuzu Gemini adalah salah satu dari sekian banyak model yang didasarkan pada platform GM T-car atau General Motors T-Car, adalah sebutan untuk platform mobil subkompak unibody berpenggerak roda belakang, yang dibuat oleh General Motors .
General Motors merancang platform tersebut untuk dijual di seluruh dunia. Dimana produksi dan pemasarannya secara teknis akan dibantu oleh Isuzu Motors Jepang, dan Opel di Jerman, Vauxhall di Eropa (Vauxhall dan Opel), serta Holden di Australia untuk pasar lokal masing-masing negara. Sedangkan GM di Amerika Utara justru memproduksinya belakangan melalui mobil yang diberi nama Vega.
Dengan dasar Platform yang sama, Opel mengembangkannya dengan menciptakan 'U-Car' ukuran sedang (sub-kompak yang diperluas), yang menjadi dasar mobil keluarga berukuran besar dari Opel, Vauxhall, dan Holden.
MESIN HOLDEN GEMINI TX
Mesin G161Z yang dipasang pada Holden Gemini adalah pengembangan dari mesin G160/G161 1.6 L delapan katup digunakan pada Isuzu Florian dan Isuzu Bellett GT, serta sejumlah kendaraan komersial termasuk Elf 150 (KA41/51).
G160 memiliki tiga bantalan poros engkol utama, sedangkan G161 memiliki lima bantalan. Ada juga versi SOHC yang disebut G161S, yang digunakan pada Florian dan Bellett.
Selain Holden Gemini, Mesin G161Z juga digunakan pada Isuzu Florian, Isuzu Gemini, Holden Gemini dan Holden Rodeo, dan Chevrolet Chevette.
Mesin ini kemudian berganti nama menjadi 4ZA1 dan dikembangkan lebih lanjut mdenjadi mesin twin-cam G161W (masih dengan delapan katup) yang pertama kali dihadirkan pada Isuzu Bellett GT-R pada Maret 1968.
