Toyota Kijang Soeharto Series di Era Kijang Generasi Ketiga

Nama Toyota Kijang Soeharto Series sudah menjadi semacam mitos di kalangan komunitas pecinta Kijang. Beberapa orang dengan percaya diri menyebut Kijang edisi khusus ini sebagai Kijang peringatan 50 tahun Indonesia Merdeka tahun 1995. Namun, tidak sedikit pula yang menganggapnya sebagai Kijang Kotak biasa.

Kelahiran Kijang Generasi Pertama di tahun 1977 memang tidak lepas dari peran Presiden Indonesia kedua, Soeharto. Sang Bapak Pembangunan sempat melarang impor mobil dan memberikan insentif bagi industri otomotif lokal yang melejitkan Toyota Astra Motor (TAM). Kijang Generasi Ketiga atau yang biasa disebut Kijang Kotak menjadi salah satu varian yang paling laris.

Lalu, benarkah Toyota pernah merilis Kijang edisi khusus yang bernama Toyota Kijang Soeharto Series?

 

 

Varian Lain dari Kijang Grand Extra

Kijang Kotak yang punya nama resmi Kijang KF40/KF50 mengaspal perdana pada tahun 1986. Masyarakat menjulukinya demikian karena bentuknya menyerupai kotak sabun. Seiring tahun, mobil Kijang hasil penyempurnaan dari Kijang Doyok ini menerima banyak pengembangan dan melahirkan varian Kijang Grand Extra pada generasi yang sama.

Unit Kijang Grand Extra digadang-gadang sebagai satu-satunya Kijang yang bebas dempul pada masa itu. Desain bodinya sudah mengalami banyak perbaikan lewat proses Toyota Original Body menggunakan mesin press dan metode las titik.

Pada tahun 1995, Kijang Grand Extra kembali menerima tambahan berupa transmisi otomatis 4 percepatan. Unit baru ini kemudian didonasikan TAM kepada pemerintah RI sebagai kendaraan dinas. Tidak heran jika kemudian banyak orang keliru dengan menganggapnya sebagai Kijang peringatan 50 tahun Indonesia Merdeka yang kebetulan jatuh di tahun yang sama.

 

 

Kijang Edisi Khusus

Menurut informasi yang dirangkum dari berbagai sumber, Toyota Kijang Soeharto Series sebenarnya tidak pernah ada. Pada tahun peringatan 50 tahun Kemerdekaan, Toyota memang pernah merilis unit Kijang edisi khusus. Sebanyak 50 unit Kijang berwarna merah-putih berpawai keliling Indonesia sebagai bagian program Kijang Lintas Nusa. Namun, unit-unit tersebut tidak untuk dijual.

Toyota Kijang Soeharto Series pada dasarnya merupakan julukan yang datang dari masyarakat. Pemberian nama-nama unik semacam ini membuktikan bahwa Kijang begitu dekat dengan kehidupan sehari-hari masyarakat Indonesia.

Kelemahan Utama Jimny Jangkrik di Segmen Kendaraan Off Road

Jimny LJ80 merupakan salah satu varian SUV terpopuler lansiran Suzuki. Sohor dengan nama Jimny Jangkrik, Jip retro dari era 1970-an ini masih diburu oleh para kolektor maupun masyarakat umum. Sayangnya, kelemahan utama Jimny Jangkrik justru semakin terlihat seiring kemajuan teknologi di segmen… Baca selengkapnya...

Peugeot 505, Styling Dan Pengendaliannya Memang Beda

Mobil eropa memang tak banyak menjamur di Indonesia. Hal ini lantaran orang Indonesia lebih menyukai mobil-mobil bentukan Jepang. Bentuk yang lebih menawan menjadi alasan di balik kecintaan masyarakat Tanah Air terhadap kendaraan buatan Negeri Sakura. Lain halnya dengan orang-orang Barat yang lebih… Baca selengkapnya...

Toyota Corona 2000. Sedan Berkelas Jaman Lawas

Mengulas salah satu sedan mewah medium yang muncul pada zaman kepresidenan Soeharto, nama Toyota Corona 2000 1980 memang tak bisa diabaikan dari jajaran sedan berkelas pada zamannya. Kendaraan ini menawarkan kapasitas mesin yang lebih besar, serta desain bodi yang lebih bongsor dibandingkan… Baca selengkapnya...

Cara Merawat Kijang Doyok agar Panjang Umur

Kijang Doyok merupakan salah satu varian Kijang lansiran Toyota yang paling legendaris. Namanya abadi bersanding dengan Kijang lawas lainnya seperti Kijang Buaya, Kijang Super, dan Kijang Kapsul. Sebagai mobil retro era 1980-an, cara merawat Kijang Doyok pun tidak sembarangan. Baca selengkapnya...

Kabar Gembira Bagi Penggemar VW Dengan Transmisi Manual

Beberapa pengguna mobil, ternyata lebih menikmati cara berkendara dengan mengganti gigi secara manual, itu sebabnya Volkswagen (VW) akan terus membuat mobil transmisi manual disamping transmisi otomatis. Pernyataan tersebut disampaikan oleh Kepala Teknologi VW, Matthias Rabe pada tanggal 23 Maret… Baca selengkapnya...