TRANSLATE

Datsun 520 dan 521, Series Yang Legendaris

Datsun 520 dan 521, Series Yang Legendaris

Generasi kelahiran 1990-an ke atas tentu akan sangat familiar dengan merek Nissan. Ya, pabrikan Jepang satu ini memang banyak memililki seri mobil yang mengaspal jalanan Indonesia.  Grand Livina dan Juke barangkali dua seri buatan Nissan yang nama dan bentuknya sangat populer di kalangan masyarakat, termasuk kawula muda. Namun, tahukah Anda jika di masa lalu Nissan pernah melegenda dengan pick up buatannya? Melompat jauh ke belakang, pada dekade 1960-an, Nissan pernah melahirkan Datsun 520 Series yang kemudian menjadi kendaraan angkut cukup legendaris di eranya.

Adalah duo Datsun 520 Series kelahiran 1965 dan 1968 yang menjadi penerus dari Datsun 320. Ditengarai Datsun 520 merupakan seri yang lebih dulu masuk ke Indonesia.  Tipenya ada beberapa, diantaranya tipe single cab short wheelbase berkode 520 dan single cab long wheelbase dengan kode G520. Model tersebut merupakan yang paling banyak dijumpai di Tanah Air.

Selain itu, terdapat pula tipe lain, yaitu V520 yang merupakan Datsun 520 berbentuk van dan U520 yang hadir sebagai pick up double cabin. Pada bagian belakang fender depan, terdapat emblem yang menerangkan mesin yang diusungnya. Emblem tersebut bertuliskan ‘Datsun 1300’ dan Datsun 1500’, masing-masing sesuai kapasitas mesin yang disungginya. Tulisan Datsun 1300 menunjukan mobil tersebut memilki kapasitas mesin 1300 cc, sedangkan emblem Datsun 1500 menjadi penanda bahwa mobil itu disokong mesin 1500 cc.

Sebelum membongkar dapur pacunya, kita nostalgia dulu dengan bentuk Datsun 520 Series yang unik. Saat pertama kali melenggang, Datsun Truck memiliki nama Datsun 520. Lampu bulat berjumlah 2 buah menjadi ciri utama bagian depan mobil ini. Lampu sein bagian depan juga khas, terdapat di lengkungan dekat fender depan, tepatnya di bawah lampu depan. Model demikian itu, muncul antara tahun 1965 hingga 1966 saja.

Selanjutnya, ‘bokongnya’ tampak menonjolkan bagian mobil barang ‘jaman old’, dengan bak standard dan lampu belakang yang memanjang di bawah dan dipisahkan oleh plat nomer yang berada di bawahnya. Seolah ingin menunjukan ‘siapa dirinya’, di bagian tutup bak belakang terdapat emblem bertuliskan ‘Datsun’ dengan ukuran yang cukup besar.

Nah, untuk seri buatan 1968 hingga 1972, Datsun 520 mengalami facelift yang cukup signifikan. Hal ini tampak pada bagian depannya yang memiliki bonnet lebih rata juga memiliki fender depan dan grill baru. Versi facelift inilah yang kemudian dikenal dengan nama Datsun 521.

Beranjak dari ‘wajah’. kita intip ‘jeroan’ Datsun 520 series. Bicara soal mesin, Pickup Datsun 520 Series ini menggunakan mesin Nissan J Series denan 4 silinder. Untuk seri berkapasitas 1300 cc menggunakan mesin seri mesin Nissan J13, sedangkan untuk mesin berkapasitas 1500 cc memakai mesin Nissan J15. Meski berbeda seri, kedua seri mesin itu kompak menggunakan konfigurasi OHV 8 Valve, di mana bakan bakar disemprotkan melalui karburator.

Soal tenaga, mesin J13 diklaim mampu menghasilkan tenaga 67Hp, sedangkan J15 lebih kuat ‘menendang’ dengan tenaga mencapai 76Hp. Di luar seri yang diulas di atas, sebenarnya Datsun 520 Series juga ada yang mengusung mesin berkapasitas 1600 cc. Varian ini menggunakan mesin L16, seperti halnya pada Datsun 160J SSS. Namun, ‘spesies’ ini cukup langka. Mobil tersebut juga masih menggunakan transmisi manual dengan 4 percepatan.

Sekian dulu ulasan tentang dua Datsun 520. Sekedar untuk bernostalgia bahwa mobil ini pernah ada, meski keberadaanya mulai ‘punah’.

kembali ke atas

  • Sisi Menarik Toyota Starlet Kotak yang Bikin Luluh Pecinta Otomotif

    Pecinta otomotif yang sempat merasakan pergaulan muda-mudi perkotaan era tahun 1980-an dan 1990-an pasti fasih saat harus merinci berbagai sisi menarik Toyota Starlet Kotak. Di zamannya, hatchback klasik berjulukan Starko ini memang sempat menjadi incaran kawula muda.

Begini Caranya Agar Toyota Kijang Kapsul Lebih Irit BBM

Toyota Kijang kapsul teknologi mesinnya dapat dikatakan masih kuno dan sederhana, maka kerugian mekanisnya masih tinggi. Ditambah lagi yang masih menganut sistem pengabutan bahan bakar karburator, maka sudah jadi rahasia umum bila Toyota Kijang Kapsul relatif boros dalam hal konsumsi BBM. Baca selengkapnya...
 

Navigasi