TRANSLATE

en English

Motor Antik Yamaha Yasi Populer Sebagai Motor Balap, Berkat Transmisi 5 Percepatan

Membicarakan soal motor antik, Yamaha L2 Series barangkali cukup populer. Tidak hanya di kalangan penggemar motor lawas, tetapi juga bagi masyarakat awam. Motor ini sudah tergolong langka, oleh sebab itu hanya sesekali saja bisa dijumpai melaju dijalan. Terlebih Yamaha YASI, generasi motor yang generasinya diatas L2.

Anda mungkin juga belum pernah melihat penampakan motor ini di dunia nyata, kecuali gambar di internet. Itu bukan suatu masalah! Kali ini Mobil Retro Klasik, justru akan mengajak Anda bernostalgia dan melihat beberapa fakta menarik dari motor antik Yamaha YASI.

Motor ini merupakan produk awal Yamaha Motor Corporation. Berdiri pada 1955. perusahaan ini menjadikan Yamaha YA-1 sebagai produk perdananya. Kendaraan roda ini merupakan hasil pemikiran, konsep sekaligus produk motor bercita rasa Eropa. Butuh waktu lama bagi Yamaha sebelum akhirnya menelurkan produk bernama YASI. Memiliki nama asli Yamaha AS1, produk ini baru dibuat 13 tahun pasca Yamaha Motor Corporation didirikan. Nah, Yamaha AS1 inilah yang kemudian di Indonesia dikenal dengan nama Yamaha YASI.

Dibandingkan dengan L2 Series yang generasi awalnya lahir pada awa 1970an, motor antik Yamaha YASI mengusung desain yang ‘lebih kuno’ lagi. Motor ini memiliki ciri khas motor sport tahun 1960an dengan lampu depan yang menyatu dengan speedometer, tangki besar dengan jok tebal dan shockbreaker yang diberi cover.

Hadir sebagai motor dengan 2 silinder, motor antik Yamaha YASI tampil nyentrik dengan 2 knalpot di sisi kanan dan kirinya. Tampilan knalpotnya juga hanya lurus ke belakang begitu saja, berbeda dengan knalpot pada motor sport zaman sekarang yang melengkung ke atas pada bagian belakangnya.

Tak hanya knalpot yang double, motor antik Yamaha YASI juga dilengkapi dengan 2 karburator. Keunikan lainnya, motor ini memiliki filter udara yang terhubung ke karburator dari mesinnya. Filter itu diletakkan di dalam tabung yang berlapis chrome. Meski hanya mengusung mesin 125 cc, tetapi Yamaha YASI cukup lincah melibas jalanan.

Hal ini juga dipicu oleh bodinya yang ramping, sehingga memudahkan manuver. Adapun tenaga maksimal yang dihasilkan dari motor ini adalah 15Hp pada 8500Rpm dan torsi 14,9Nm pada 7000Rpm.  Ukuran ini termasuk sudah besar dieranya.

Selain dipicu oleh bodinya yang ramping, kelincahan itu juga disebabkan oleh beberapa bagian yang dimilikinya. Motor antik Yamaha YASI mengambil beberapa bagian dari Yamaha FS1E seperti swing arm, velg, rem, suspensi sampai setang yang dikenal membuat motor ringan dipakai saat berkelok dan di tikungan tajam. FSIE sendiri adalah motor dengan kayuhan bermesin 1 silinder 50 cc.

Ciamiknya lagi, motor antik Yamaha YASI ini sudah dilengkapi dengan transmisi manual 5 percepatan. Hal inilah yang memnbuat Yamaha YASI populer digunakan di ajang balap nasional pada era 1960an. Sementara itu, soal fitur, motor ini tak semewah motor sport masa kini. Berbagai fitur yang ada di dalamnya hanyalah sebagai pendukung kinerjanya bukan untuk ‘memanjakan’ penggunanya.

Remnya masih menggunakan teromol baik di bagian depan maupun belakang. Speedometernya pun menunjukan beberapa hal dasar saja, seperti penunjuk kecepatan, odometer, sebuah indikator sein dan gigi netral. Motor yang mengandalkan pengapian dengan 2 buah platina ini, juga masih menggunakan starter manual (kick) untuk menghidupkan mesin.

Terlepas dari beberapa keunggulan itu, terselip pula kelemahan motor antik Yamaha YASI. Sebagai motor 2 tak yang juga mengandalkan platina dan karburator, maka jika terjadi pengaturan keduanya yang tidak pas, tenaganya menjadi kurang. Selain itu, saat digunakan berjalan di Rpm rendah, mesin motor serasa ngadat seperti mau mati.

 

MOBIL NEGARA EROPA

Mobil Renault 5, Pelopor Bumper Fiberglass

Meski sempat dijual di Indonesia sampai dengan tahun 1986, mobil Renault 5TL tergolong sudah kuno dengan populasi yang semakin langka, karena meski sama-sama pabrikan asal Perancis, merek Renault masih kalah populer dari Peugeot. Itu sebabnya perawatan dan sparepart mobil ini menjadi persoalan tersendiri karena sangat sulit didapatkan, bahkan sudah tidak ada. Alhasil, keberadaan mobil Renault 5 di Indonesia pun hanya untuk dijadikan pajangan atau bahkan menjadi besi tua. Baca selengkapnya...

MOBIL AMERIKA DI INDONESIA

Jeep Willys: Definisi, Sejarah dan Klaim Yang Menuai Kasus

Jeep Willys adalah sebutan untuk kendaraan dengan merk Willys MB dan Ford GPW. Kadang disebut juga sebagai G503, menunjuk pada katalog yang diterbitkan. Kedua mobil tersebut secara resmi didefinisikan sebagai kendaraan militer ringan, serbaguna dan memiliki kemampuan menjelajah di segala medan diluar jalan raya, atau yang familiar disebut sebagai medan off-road. Baca selengkapnya...
  • 28

    Forsale Jeep M151 MUTT A2

    Tahun 1974 . Full restorasi seperti baru. Type paling tinggi, ada heater ( type arctic) dan pod colokan jumper/ las. Surat lengkap bawan mobil tax On. Mesin ori water proof, 24 volt. Kaki kaki independen suspension empuk seperti sedan ( per keong). Cat baru repainting army green dop ( kerok angkat body). Baut baru semua. Engine Grill cover ori USA baru. Busi dan kabel busi baru. Coil dan bendix baru. Antene military ori ( pecut, antene samping lengkap). Mobil Ganteng, Siap dimahar open 400 nego…

MOBIL BENUA AUSTRALIA

Holden Statesman HQ dan HJ, Mobil Sedan Mewah Era-70an

Bicara soal mobil sedan mewah klasik, Holden tak bisa ditinggalkan. Mobil ini sempat meramaikan pasar sedan di Indonesia pada dekade tahun 1970an. Varian yang paling terkenal pada masa itu adalah Holden Statesman. Dimensi bodinya terbilang besar dan panjang yang menandai mobil ini masuk kelas mobil sedan mewah. Sebagai kasta terttinggi dilininya, tak mengherankan jika mobil ini pun dilengkapi dengan berbagai fitur dan aksesoris. Baca selengkapnya...
  • 81

    Dijual Holden Premier HQ 1972

    AC,PS HIDER 123 AUDIO 202 ENGINE AUTOMETIC TH180 INTERIOR FULL MBTEHC POWER WINDOW SURAT LENGKAP TEMBUS PAJAK HIDUP ATAS NAMA SENDIRI PLAT AG KEDIRI VELG RIDLER R15 7-8 BAN BARU INDIKATOR SPIDO ON SMUA AKI BARU HARGA 155 NEGGO SAMPAI JADI

MOBIL BUATAN JEPANG

Mazda Bongo, Minibus Rakitan Indonesia Pertama Yang Menggunakan Pintu Geser.

Mazda Bongo F800 atau yang biasa disebut sebagai Mazda Bongo saja, adalah mobil minibus produk Mazda yang dibuat pada tahun 1966. Namanya diambil dari nama hewan spesies antelop yang hidup di Afrika. Generasi pertama dari mobil ini dirakit diatas sasis lengkap dengan kaki-kaki dari Mazda 800. Baca selengkapnya...