TRANSLATE

en English

Motor Honda Benly S110 Adalah Bagian dari Sejarah Angkutan Umum di Indonesia

Ditulis oleh

Nama Honda di Indonesia sudah tak asing lagi. Selain memproduksi mobil pabrikan Jepang yang satu ini juga masyur sebagai pembesut banyak varian motor, mulai dari motor ‘laki’, yang memiliki tangki bensin depan, motor bebek, hingga yang beberapa tahun belakangn ngehits, yaitu motor matic, yang kerap diidentikan dengan motornya kaum hawa. Sebelum berbagai seri Honda beragam seperti saat ini, Honda sebenarnya sudah mulai hadir di Indonesia sejak lama, sejak 1960an

Honda S110 atau juga disebut Honda Benly, adalah motor yang diimpor oleh Federal Motor antara tahun 1937 hingga 1977. Nama Benly sepertinya memang ‘dihidupkan’ kembali setelah sebelumnya sempat digunakan Honda untuk menamai seri motor 2 silindernya. Padahal, Honda S110 adalah motor dengan 4 silinder.

Mengingat kesamaan nama dari kakaknya itu, menarik untuk ditelisik ihwal keunikannya. Oleh karena itu, kali ini Mobilretroklasik.com akan mengajak Anda mengenal keunikan motor Honda Benly S110. 

Motor ini adalah generasi penerus dari Honda S90 dan Honda 90Z yang hadir di Indonesia. Dibandingkan dengan kedua kakaknya itu, Benly S110 tampil dengan bodi yang lebih padat. Bentuk tutup aki yang lebih besar dan lebar serta bentuk tangki serta tutup aki yang juga besar membuat Benlu S110 tampak lebih ‘gagah’ dibandingkan pendahulunya. Meski demikian, untuk rangka,  motor Benly S110 juga mengusung model monocoque seperti pada Honda 90Z.

Beranjak ke permesinan, motor Benly S110 memiliki mesin berkapasitas 109 cc dengan 4 langkah 1 silinder yang dipadu dengan pendingin udara. Keunikan dari mesin motor Benly S110 adalah pemasangannya yang ‘tidur’, atau tidak ‘berdiri’ sebagaimana pada kebanyakan motor ‘laki’. Seperti diketahui model mesin ‘tidur’ pada motor dijumpai pada jenis motor bebek. Namun, motor Benly S110 memilih model mesin ‘rebahan’, karena mengusung konfigurasi valvetrain di mana motor menggunakan teknologi OHV pushroad dan bukan OHC seperti kebanyakan motor Honda 4 tak.

Motor Honda Benly 110 ini menggunakan karburator untuk memasok bahan bakar yang letaknya tersembunyi di dalam tabung khusus, yang di dalamnya juga terdapat filter udara sebagaimana pada motor generasi sebelumnya, yaitu Honda 90Z. Untuk menyalurkan tenaganya, motor ini menggunakan sistem transmisi manual dengan 4 percepatan.

Bergeser dari spesifikasinya, usut punya usut ternyata Motor Honda Benly 110 memiliki catatan tersendiri dalam sejarah angkutan umum di kota besar seperti Jakarta dan Surabaya. Di kedua kota tersebut, pada 1979 lalu, motor Honda Benly sempat dimodifikasi sebagai angkutan umum dan diberi nama Minicar. Bentuknya mirip dengan bajaj oranye dan memiliki 3 roda. Bukan asal ‘ngangkut penumpang’, tetapi motor Honda Benly yang menjadi angkutan umum ini dipayungi aturan hukum yang sah, yaitu Perda DKI no 8 tahun 1979.

Jika Bajaj berwarna oranye, motor Honda Benly yang digunakan sebagai angkutan umum itu memiliki warna biru dengan bagian depannya yang masih khas dari Honda Benly. Hanya saja ada bagian lain di belakang untuk penumpang yang bisa memuat 2 hingga 3 orang. Bodi kendaraan terbuat dari plat dan atapnya dari terpal saja, sedang kacanya dari plastik.

Pintu untuk penumpang dibuat dari bagian kiri belakang, sedang bagian kanan dimatikan. Meski sempat menorehkan sejarah penting, sayangnya namanya tak terlalu melegenda. Unit yang tersisa hingga saat ini barangkali tak banyak.

Padahal, ditinjau dari segi kemampuan, motor Honda Benly S110 ini unggul di bahan bakar dan perawatan. Mengusung konfigurasi mesin 4 tak, membuat motor ini tidak ‘rewel’ sebagaimana motor dua tak, artinya perawatannya pun mudah.

MOBIL NEGARA EROPA

Tampang Manis Harga Sadis

Mercedes Benz 540K, Tampang Manis Harga Sadis!

Mercedes Benz adalah salah satu pabrikan mobil Jerman yang begitu terkenal. Produsen mobil ini bisa dikatakan melegenda soal membuat mobil yang ‘enak’ dipakai, tampak mewah serta berharga mahal. Mercedes Benz juga tergolong pabrikan yang sangat inovatif dalam hal kualitasnya. Tak dipungkiri jika banyak mobil besutannya yang dikenal handal bahkan tahan uji meski usianya sudah tak lagi muda. Baca selengkapnya...

MOBIL AMERIKA DI INDONESIA

Mengenal Generasi Terakhir Ford D Series di Indonesia

Bicara soal mobil klasik, tidak saja tentang mobil mewah berbentuk kendaraan perang, family car atau berupa sedan mewah di zamannya. Kendaraan pekerja juga menjadi bagian tak terpisahkan dalam bursa mobil klasik. Para pecintanya di Indonesia juga terus akan memburunya sekedar untuk panjangan atau malah menggunakannya jika memang masih bisa dimanfaatkannya. Salah satu bentuk mobil pekerja itu tak lain adalah truk. Baca selengkapnya...

MOBIL BENUA AUSTRALIA

TX Adalah Seri Holden Gemini Generasi Pertama (1975-1977)

TX adalah Generasi Pertama Holden Gemini yang diperkenalkan pertama kali pada bulan Februari 1975 dan dipasarkan di Australasia.Yang dimaksud Australasia adalah kawasan di Oseania yang mencakup Australia, Selandia Baru dan pulau-pulau di sekitarnya di Samudra Pasifik. Baca selengkapnya...
  • 81

    (SALE) Holden VL Calais 1989

    M/T 5speed Full Registered Paper (BPKN & STNK) Pajak Hidup Plat B KM: 90,XXX (Slowly Going) Lokasi: Jawa Timur OPTIONS: Fresh Paint, Fully Restored Bolt on roll cage 4 sparco racing seats all brand new Interior roof lining All new black carpets Dash blacked out Sparco wheel New distributor, coil and ECU

MOBIL BUATAN JEPANG

Datsun 280c 330, Mobil Mewah Produk Nissan Era Tahun 70

Nissan Elgrand menjadi satu-satunya mobil Nissan termewah di Indonesia. Seri ini menjadi peluru pabrikan Jepang itu saat ini untuk ‘berperang’ melawan mobil mewah Toyota Alphard dan Honda Odyssey. Namun, tahukan Anda jika di masa lalu, Nissan juga sudah sempat mengeluarkan seri mewah di Tanah Air? Ya, adalah Datsun 280c generasi 330 yang merupakan mobil mewahnya Nissan di era 1970-an. Membandingkan pada zamannya, Nissan 280c adalah mobil mewah para penggemar Datsun, sedangkan penggemar mobil… Baca selengkapnya...