TRANSLATE

en English

BMW Motorrad R25, Produk ‘Revisi’ Gara-gara Kalahnya NAZI

Ditulis oleh

Dunia industri dan politik bak dua keping mata uang yang tak terpisahkan. Keterkaitan antara satu sektor dengan lainnya begitu erat. Contoh ini bisa dilihat di Indonesia, di mana cikal bakal motor nasional SMI Expressa yang dikembangkan di akhir 1990an terpaksa hanya menjadi cerita, karena gagal melenggang akibat kisruh politik 1997/1998 dan krisis moneter. Demikian halnya dengan BMW motorrad R25 yang merupakan produk ‘revisi’ akibat kalahnya NAZI Jerman dalam Perang Dunia ke-2.

Kekalahan NAZI ini membuat BMW yang sejatinya merupakan pabrikan otomotif asli Jerman yang sudah berdiri sejak awal 1900-an, bahkan dilarang untuk memproduksi kendaraan, kecuali mendapatkan izin dari pihak Sekutu. BMW pun akhirnya meminta izin kepada Amerika Serikat,  dan pada 1947 bisa memproduksi kembali motornya.

Izin dikantongi, tetapi nyatanya pabrik BMW yang ada di Munich sebelumnya telah hancur dibom. Praktis BMW harus memindahkan perlatannya, blueprint rancangan dan sebagainya ke pabrik BMW di Eisenach (Jerman timur) yang dikuasai oleh Uni Soviet. Kesialan dimulai dari sini, sebagai negara komunis Uni Soviet tak mau mengembalikan pabrik dan peralatan milik BMW dengan alasan perusahaan di bawah kekuasaan negara. Wal hasil, BMW pun harus memulai produksi dari nol lagi.

Hal inilah yang kemudian mendasari kelahiran BMW Motorrad R25 sebagai produk revisi. Produk ini dibuat dengan mencontek seri sebelumnya, R23 yang dibuat sebelum perang dan kemudian dibuat menjadi R24. Nah, R24 ini kemudian direvisi kembali hingga menjadi R25 pada 16 Febuari 1949.

Mesin motor ini menggunakan mesin 4 tak 1 silinder berpendingin udara yang dipasang vertikal dengan konfigurasi OHV 2 valve. Mengusung kapasitas 250cc, motor ini mampu menghasilkan tenaga 12Hp pada 5600Rpm. Untuk menyetor tenaganya, motor ini dilengkapi dengan transmisi manual 4 percepatan. Keunikan dari BMW Motorrad R25 adalah roda belakang digerakkan dengan gardan.

Debut perdana BMW R25 sendiri dimulai pada 1950 dengan nama BMW R25/0. Motor ini memiliki per jok vertikal dan suspensi depan upside-down tanpa peredam hidrolik. Suspensi plunger yang diusungnya memiliki penutup atas dengan  model knop di belakang. Motor ini memiliki tangki yang kecil dan di bagian atas dilengkapi laci toolbok. Variannya hanya muncul setahun saja, karena pada 1951 hingga 1953, BMW kemudian menghadirkan versi revisi dengan nama BMW R25/2 yang dilengkapi dengan per jok horizontal, suspensi teleskopik di depan dan suspensi belakang.

Kemudian, pada Oktober 1953 sampai 1955,  BMW kembali melenggangkan versi terbaru R25 dengan nama R25/3. Dibandingkan seri sebelumnya, seri ini memiliki suspensi dan mesin lebih baik serta bertenaga. Jika sebelumnya laci toolbox di atas, kini diletakkan di samping, karena tangki bensinnya lebih besar.

BMW R25 sendiri tidak hanya hadir sebagai motor roda 2, tetapi ada juga varian sespan atau kereta samping. Varian ini memiliki perbedaan dengan model roda dua pada mesin dan transmisinya. Sebagai sidecar BMW R25 dirancang dengan rasio gardan khusus dan bobotnya juga lebih besar, hinga 450kg.

Penempatan sespan pun berbeda pada varian R25, untuk R25/0 dan R25/2, bonggol sespan diletakkan di sisi kanan, sedangkan pada R25/3 ada varian yang meletakkan bonggol disebelah kiri. Hal yang unik dari sespan ini adalah posisinya yang sengaja dibuat miring dan dengan sudut yang berlawanan. Tujuannya adalah agar tercipta keseimbangan arah saat terjadi saling melawan arah laju.

Kini, BMWR25 jarang dijumpai dijalanan, kecuali lebih banyak terpajang di garansi-garansi para pecinta motor klasik. Selain karena kurang bertenaga, motor ini pun berat, sehingga kurang gesit untuk melibas medan jalanan, terlebih di tengah kemacetan.

Baca juga: Honda CG110 dan CG125, Awet Dan Tahan Lama. Klik Disini...

MOBIL NEGARA EROPA

Butuh Mobil Tangguh Untuk Ikut Touring, Pakailah Mercy Mini!

Sebagian orang mungkin menganggap mercy lawas tidak lebih dari barang tua yang rewel dan tidak praktis. Namun, ada juga yang justru menggandrungi mercy klasik karena ketangguhannya, seperti beberapa penggemarnya yang tergabung dalam Perhimpunan Penggemar Mobil Kuno Indonesia (PPMKI), dan Mercedes-Benz Classic Club Indonesia (MCCI). Baca selengkapnya...
  • 67

    Dijual BMW Bavaria 3.0s Tahun 1971

    BPKB/STNK akur lengkap Pajak sd Maret 2023 Power Stering Manual Transmission Hand Book Ada Mesin 3.000 cc Double Barrel Mesin Orisinil Jok, doortrim seperti asli Jam Dashboard ON Indikator Dashboard semua ON Lampu-lampu semua On Velg Campagnolo original Ban Baru Cat Spies Hecker Fjord Blue Metalik (BMW Colour Code) Karpet Lantai Baru AC Dingin Mulus dan Kilap Lokasi: Kota Wisata - Cibubur

MOBIL AMERIKA DI INDONESIA

Ford Model "A", Truk Buatan Amerika Pertama Yang Masuk Indonesia

Truk Ford pada jamannya juga dikenal di Indonesia. Keberadaan truk ini berawal ketika susu kental manis di bawah merek Friesche Vlag diimpor oleh Cooperatve Condensfabriek Friesland mulai dipasarkan disini. Cooperative Condensfabriek Friesland kemudian berubah menjadi Royal Friesland Campina, pada tahun 1922. Sweetened Condensed Milk ini sejak awal memang direncanakan untuk dijual oleh mitra bisnisnya di Indonesia, dengan merk "Soesoe Tjap Bendera". Baca selengkapnya...
  • 55

    Dijual Dodge Deluxe 1948 Fluid Drive

    Asli semi matic bawaan Mesin asli kering sangat sepi Surat2 bawaan lahir pajak on Setir asli kiri Kondisi sangat bagus Ex mobil bersejarah Lokasi denpasar bali Bisa tukar mobil/harley/bmw

MOBIL BENUA AUSTRALIA

Holden Statesman HQ dan HJ, Mobil Sedan Mewah Era-70an

Bicara soal mobil sedan mewah klasik, Holden tak bisa ditinggalkan. Mobil ini sempat meramaikan pasar sedan di Indonesia pada dekade tahun 1970an. Varian yang paling terkenal pada masa itu adalah Holden Statesman. Dimensi bodinya terbilang besar dan panjang yang menandai mobil ini masuk kelas mobil sedan mewah. Sebagai kasta terttinggi dilininya, tak mengherankan jika mobil ini pun dilengkapi dengan berbagai fitur dan aksesoris. Baca selengkapnya...
  • 81

    (SALE) Holden VL Calais 1989

    M/T 5speed Full Registered Paper (BPKN & STNK) Pajak Hidup Plat B KM: 90,XXX (Slowly Going) Lokasi: Jawa Timur OPTIONS: Fresh Paint, Fully Restored Bolt on roll cage 4 sparco racing seats all brand new Interior roof lining All new black carpets Dash blacked out Sparco wheel New distributor, coil and ECU

MOBIL BUATAN JEPANG

Mitsubishi Lancer SL, Memang Layak Dikoleksi!

Mitsubishi Lancer merupakan salah satu sedan keluaran generasi kedua dari keluarga Lancer yang diproduksi pada tahun 1979 hingga 1984. Walaupun spare part mobil Mitsubishi Lancer SL lebih susah didapat dibandingkan dengan mobil keluaran Toyota, keberadaannya disebut-sebut sebagai pesaing utama dari Toyota Corolla DX yang sama-sama digandrungi sebagai sedan favorit drifting kawula muda. Baca selengkapnya...