TRANSLATE

en English

BMW Motorrad R25, Produk ‘Revisi’ Gara-gara Kalahnya NAZI

Dunia industri dan politik bak dua keping mata uang yang tak terpisahkan. Keterkaitan antara satu sektor dengan lainnya begitu erat. Contoh ini bisa dilihat di Indonesia, di mana cikal bakal motor nasional SMI Expressa yang dikembangkan di akhir 1990an terpaksa hanya menjadi cerita, karena gagal melenggang akibat kisruh politik 1997/1998 dan krisis moneter. Demikian halnya dengan BMW motorrad R25 yang merupakan produk ‘revisi’ akibat kalahnya NAZI Jerman dalam Perang Dunia ke-2.

Kekalahan NAZI ini membuat BMW yang sejatinya merupakan pabrikan otomotif asli Jerman yang sudah berdiri sejak awal 1900-an, bahkan dilarang untuk memproduksi kendaraan, kecuali mendapatkan izin dari pihak Sekutu. BMW pun akhirnya meminta izin kepada Amerika Serikat,  dan pada 1947 bisa memproduksi kembali motornya.

Izin dikantongi, tetapi nyatanya pabrik BMW yang ada di Munich sebelumnya telah hancur dibom. Praktis BMW harus memindahkan perlatannya, blueprint rancangan dan sebagainya ke pabrik BMW di Eisenach (Jerman timur) yang dikuasai oleh Uni Soviet. Kesialan dimulai dari sini, sebagai negara komunis Uni Soviet tak mau mengembalikan pabrik dan peralatan milik BMW dengan alasan perusahaan di bawah kekuasaan negara. Wal hasil, BMW pun harus memulai produksi dari nol lagi.

Hal inilah yang kemudian mendasari kelahiran BMW Motorrad R25 sebagai produk revisi. Produk ini dibuat dengan mencontek seri sebelumnya, R23 yang dibuat sebelum perang dan kemudian dibuat menjadi R24. Nah, R24 ini kemudian direvisi kembali hingga menjadi R25 pada 16 Febuari 1949.

Mesin motor ini menggunakan mesin 4 tak 1 silinder berpendingin udara yang dipasang vertikal dengan konfigurasi OHV 2 valve. Mengusung kapasitas 250cc, motor ini mampu menghasilkan tenaga 12Hp pada 5600Rpm. Untuk menyetor tenaganya, motor ini dilengkapi dengan transmisi manual 4 percepatan. Keunikan dari BMW Motorrad R25 adalah roda belakang digerakkan dengan gardan.

Debut perdana BMW R25 sendiri dimulai pada 1950 dengan nama BMW R25/0. Motor ini memiliki per jok vertikal dan suspensi depan upside-down tanpa peredam hidrolik. Suspensi plunger yang diusungnya memiliki penutup atas dengan  model knop di belakang. Motor ini memiliki tangki yang kecil dan di bagian atas dilengkapi laci toolbok. Variannya hanya muncul setahun saja, karena pada 1951 hingga 1953, BMW kemudian menghadirkan versi revisi dengan nama BMW R25/2 yang dilengkapi dengan per jok horizontal, suspensi teleskopik di depan dan suspensi belakang.

Kemudian, pada Oktober 1953 sampai 1955,  BMW kembali melenggangkan versi terbaru R25 dengan nama R25/3. Dibandingkan seri sebelumnya, seri ini memiliki suspensi dan mesin lebih baik serta bertenaga. Jika sebelumnya laci toolbox di atas, kini diletakkan di samping, karena tangki bensinnya lebih besar.

BMW R25 sendiri tidak hanya hadir sebagai motor roda 2, tetapi ada juga varian sespan atau kereta samping. Varian ini memiliki perbedaan dengan model roda dua pada mesin dan transmisinya. Sebagai sidecar BMW R25 dirancang dengan rasio gardan khusus dan bobotnya juga lebih besar, hinga 450kg.

Penempatan sespan pun berbeda pada varian R25, untuk R25/0 dan R25/2, bonggol sespan diletakkan di sisi kanan, sedangkan pada R25/3 ada varian yang meletakkan bonggol disebelah kiri. Hal yang unik dari sespan ini adalah posisinya yang sengaja dibuat miring dan dengan sudut yang berlawanan. Tujuannya adalah agar tercipta keseimbangan arah saat terjadi saling melawan arah laju.

Kini, BMWR25 jarang dijumpai dijalanan, kecuali lebih banyak terpajang di garansi-garansi para pecinta motor klasik. Selain karena kurang bertenaga, motor ini pun berat, sehingga kurang gesit untuk melibas medan jalanan, terlebih di tengah kemacetan.

Baca juga: Honda CG110 dan CG125, Awet Dan Tahan Lama. Klik Disini...

MOBIL NEGARA EROPA

Mercedes Benz W108/W109 Seri Pertama (1965–1967)

Mercy Kebo W108dan W109 tampil perdana di Frankfurt Auto Show pada tahun 1965. Rangkaian model awal terdiri dari tiga W108 (250 S, 250 SE, dan 300 SEb) dan satu-satunya W109 (300 SEL). Jumlah produksi untuk seri pertama 1965-1967 menunjukkan 129.858 unit 250 S/250 SE dan 5.106 dari 300 SEb/300 SEL. Jumlah produksi 300 SEb/300 SEL yang lebih kecil disebabkan oleh harga jual yang lebih tinggi dan pangsa pasar yang lebih kecil. Baca selengkapnya...
  • 21

    Dijual VW Kombi Kumis Tahun 1969

    Mobil VW Asli Setir Kiri Surat-surat Asli Komplit Sehat terawatt, No PR Mobil hobi siap kontes, siap diajak touring, buat investasi. Pencinta VW sejati pasti tau semakin tua, semakin menggila harganya. Apalagi mobil VW yang siap pakai + komplit jelas surat-suratnya. Harga 300.000.0000. Lokasi mobil: Sidoarjo, Jatim

MOBIL AMERIKA DI INDONESIA

Ford Model "A", Truk Buatan Amerika Pertama Yang Masuk Indonesia

Truk Ford pada jamannya juga dikenal di Indonesia. Keberadaan truk ini berawal ketika susu kental manis di bawah merek Friesche Vlag diimpor oleh Cooperatve Condensfabriek Friesland mulai dipasarkan disini. Cooperative Condensfabriek Friesland kemudian berubah menjadi Royal Friesland Campina, pada tahun 1922. Sweetened Condensed Milk ini sejak awal memang direncanakan untuk dijual oleh mitra bisnisnya di Indonesia, dengan merk "Soesoe Tjap Bendera". Baca selengkapnya...
  • 37

    Dijual Chevrolet Biscayne Sedan Tahun 1968

    Stir kiri built up amerika Surat lengkap Pajak hidup Mesin original 6silinder 4000cc kondisi hidup normal Interior banyak ori nya: doortrim ori, jok ori tp dicover. Panel2 hidup, speedometer jalan, odo : 48rb miles on going Kelistrikan normal, lampu2 hidup Body sudah restorasi. Kerok total, kaca2 dilepas, yg keropos sdh di las. Cat sikkens baru 1 tahun. Velg Baru US Mags R17, ban continental tebal semua Overall mobil kondisi jalan normal. Tahun 2023 kemarin sdh sempet dipakai touring aman,…

MOBIL BENUA AUSTRALIA

Holden Statesman HQ dan HJ, Mobil Sedan Mewah Era-70an

Bicara soal mobil sedan mewah klasik, Holden tak bisa ditinggalkan. Mobil ini sempat meramaikan pasar sedan di Indonesia pada dekade tahun 1970an. Varian yang paling terkenal pada masa itu adalah Holden Statesman. Dimensi bodinya terbilang besar dan panjang yang menandai mobil ini masuk kelas mobil sedan mewah. Sebagai kasta terttinggi dilininya, tak mengherankan jika mobil ini pun dilengkapi dengan berbagai fitur dan aksesoris. Baca selengkapnya...
  • 47

    Dijual Holden WB

    Transmisi 3 Matic ori responsif Mesin 6cyl sehat Ac Power Stering Air Suspensi Interior rapi Spion Camera Surat BPKB Lokasi di Tangerang

MOBIL BUATAN JEPANG

Mazda Bongo, Minibus Rakitan Indonesia Pertama Yang Menggunakan Pintu Geser.

Mazda Bongo F800 atau yang biasa disebut sebagai Mazda Bongo saja, adalah mobil minibus produk Mazda yang dibuat pada tahun 1966. Namanya diambil dari nama hewan spesies antelop yang hidup di Afrika. Generasi pertama dari mobil ini dirakit diatas sasis lengkap dengan kaki-kaki dari Mazda 800. Baca selengkapnya...