TRANSLATE

en English

Perbedaan Motor Trail Adventure Dengan Motor Supermoto

Para penggemar KLX 150 maupun CRF 150, seringkali bingung memilih "style" untuk motornya, antara model motor supermoto atau motor trail adventure. Padahal permasalahannya hanya pada pemilihan ban saja. Style motor trail adventure "seat" nya lebih tinggi dan menggunakan ban khusus untuk cross, sedangkan motor supermoto setelan "seat"nya lebih rendah dan menggunakan ban aspal.

Mana yang lebih baik? Sebenarnya tergantung kepada penggunaannya.

1. MOTOR SUPERMOTO

Jika lebih sering di jalan beraspal dengan mobilitas cukup tinggi, lebih cocok motor supermoto. Dengan ukuran gear idealnya 14/38 atau 14/39, agar lebih nyaman. Style Supermoto juga lebih hemat bahan bakar. Dalam jangka waktu 2 tahun dengan ukuran mobilitas yang sama-sama tinggi, kondisi ban Supermoto masih layak dipakai dan bisa bertahan lebih lama.

2. MOTOR TRAIL ADVENTURE

Cocok diterapkan pada motor yang hanya dipakai untuk menerabas medan oof road. Gear yang dipakai adalah gear tipe lebih besar, umumnya menggunakan ukuran 14/52.

Kemudian jenis ban yang digunakan adalah tipe cross yang didesain untuk jalan tanah, untuk bagian depan pakai ring 21 dan belakang 18. Jika dipaksakan untuk jalan aspal, sangat berbahaya karena daya cengkeram ban cross di aspal sangat rendah. Apalagi saat kondisi jalan aspal setelah hujan, terasa lebih licin dan motor bisa tiba-tiba oleng atau tidak stabil.

Kerugian lain yang harus diperhitungkan jika menggunakan style motor trail  adventure di jalan aspal adalah penggunaan bahan bakar yang lebih boros dibandingkan dengan style motor Supermoto. Termasuk juga daya tahan ban, dalam jangka waktu yang sama misalnya 2 tahun, pada motor trail  adventure kemungkinan ban sudah halus dan perlu diganti.

Harga ban jenis cross memang lumayan mahal, bisa mencapai Rp 800-an ribu hingga jutaan untuk bagian depan dan belakang, tergantung merek yang yang pilih.

MOBIL RETRO KLASIK DIJUAL

MOBIL NEGARA EROPA

Terbukti Handal, Peugeot 405 1987 Tetap Diproduksi Di Luar Perancis

Peugeot 405 adalah mobil keluarga, yang dirilis oleh produsen mobil Prancis Peugeot pada Juli 1987. Sekitar 2,5 juta kendaraan sedan dan station wagon telah terjual di seluruh dunia, baik untuk Left Hand Drive (LHD) atau Right Hand Drive (RHD), menunjuk kepada letak posisi kemudinya dikiri atau dikanan. Baca selengkapnya...

MOBIL AMERIKA DI INDONESIA

Mengenal Generasi Terakhir Ford D Series di Indonesia

Bicara soal mobil klasik, tidak saja tentang mobil mewah berbentuk kendaraan perang, family car atau berupa sedan mewah di zamannya. Kendaraan pekerja juga menjadi bagian tak terpisahkan dalam bursa mobil klasik. Para pecintanya di Indonesia juga terus akan memburunya sekedar untuk panjangan atau malah menggunakannya jika memang masih bisa dimanfaatkannya. Salah satu bentuk mobil pekerja itu tak lain adalah truk. Baca selengkapnya...

MOBIL BENUA AUSTRALIA

Holden Statesman HQ dan HJ, Mobil Sedan Mewah Era-70an

Bicara soal mobil sedan mewah klasik, Holden tak bisa ditinggalkan. Mobil ini sempat meramaikan pasar sedan di Indonesia pada dekade tahun 1970an. Varian yang paling terkenal pada masa itu adalah Holden Statesman. Dimensi bodinya terbilang besar dan panjang yang menandai mobil ini masuk kelas mobil sedan mewah. Sebagai kasta terttinggi dilininya, tak mengherankan jika mobil ini pun dilengkapi dengan berbagai fitur dan aksesoris. Baca selengkapnya...

MOBIL BUATAN JEPANG

Datsun 160J, Hatcback Atau Fastback?

Dalam beberapa tahun belakangan ini, mobil jenis hatchback menjadi primadona, terlepas dari apa pun merk-nya. Bentuknya yang stylish dan mungil, membuat jenis mobil ini digilai oleh banyak pecinta mobil, termasuk di kalangan anak muda. Ukurannya yang tak terlalu besar pun membuat mobil ini lincah melibas medan jalanan. Apalagi kemampuannya yang lebih baik dibandingkan dengan city car. Anda pasti bisa dengan mudah menemukan mobil jenis ini mengaspal di berbagai medan jalanan d negeri ini. Baca selengkapnya...

CARI ARTIKEL MOBIL RETRO KLASIK LAINNYA.....