Loading...
en

Citroen GS, Mobil Kuno dengan Tingkat Keamanan & Kenyamanan yang Sulit Ditandingi

Pada zamannya, Citroen GS adalah mobil dengan harga terjangkau yang memiliki tingkat keamanan dan kenyamanan yang setara dengan mobil mewah. Tidak heran jika para pemburu mobil klasik banyak mengincar mobil buatan Citroen yang satu ini. Apalagi harga bekasnya juga sangat murah. Sayangnya, sulit untuk mendapatkan GS dalam kondisi yang sempurna. Diproduksi untuk pertama kalinya pada tahun 1970, Citroen GS ditujukan untuk mengisi celah antara mobil murah yang diwakili 2CV dan Ami dengan mobil mewah yakni Citroen DS. Hal itu yang menyebabkan harga GS relatif terjangkau, tetapi  hadir dengan performa yang memuaskan, terlebih pada sisi keamanan dan kenyamanan.

Lantaran itulah mobil yang didesain Robert Opron ini memperoleh penghargaan untuk kategori desain aerodinamis, keamanan serta kenyamanan pada event Car of The Year 1971. Tingkat keamanan dan kenyamanan yang sulit ditandingi tersebut disebabkan karena penggunaan suspensi dengan sistem hidrolik yang membuat mobil dapat menjaga jarak secara konstan antara body mobil dengan jalan terlepas beratnya beban yang dimuat di dalam mobil.

Dengan sistem hidrolik ini ketinggian mobil dapat diatur secara mudah lewat sebuah tuas yang ditempatkan di sebelah kursi pengemudi. Fungsi dari tuas tersebut pada mobil-mobil terbaru selanjutnya diganti dengan tombol elektronik. Mudahnya pengaturan ketinggian mobil tentunya sangat membantu pengemudi saat melintasi jalan yang terjal, sungai yang dangkal atau ketika akan mengganti ban.

Kelebihan suspensi hidrolik tersebut rupanya menarik perhatian pabrikan yang lain. Tak heran, kemudian pada tahun 1965 teknologi buatan Citroen tersebut diadopsi oleh sejumlah produsen mobil untuk melahirkan Rolls-Royce Silver Shadow, Mercedes-Benz 300SEL 6.3, Mercedes-Benz 600 dan beberapa merek mobil lainnya.

Meski telah diluncurkan di Perancis pada tahun 1970, Citroen GS baru masuk ke pasar Indonesia sekitar tahun 1975 – 1990. Meski demikian, pada tahun 1980 produk GS dihentikan dan diganti dengan versi faceliftnya yang diberi nama Citroen GSA. Sementara penjualan GS di Indonesia, masih terus dilakukan sampai dengan tahun 1990.

Tentunya terdapat sejumlah perbedaan antara Citroen GS dengan versi faceliftnya. Perbedaan tersebut diantaranya terdapat pada bagian bumper, grill, tuas pintu, spion, lampu belakang, gearbox serta dashboard. Perbedaan tersebut tidak hanya antara GS dengan GSA saja, tetapi juga antara GS dan GSA yang dirakit di Perancis dengan GS dan GSA CKD (Completely Knock Down) atau kendaraan yang di rakit di dalam negeri (Indonesia).

Hal tersebut disebabkan karena pemegang ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merek) Citroen di Indonesia, yaitu PT Alun melakukan banyak perubahan pada GS dan GSA yang dirakit dan dijual di Indonesia.

Beberapa perubahan pada Citroen GS CKD Indonesia yang membuatnya tidak sama dengan mobil sejenis yang diluncurkan di Perancis diantaranya adalah penggunaan bumper besi berbentuk membulat dengan lis bodi tebal, handle pintu besi membulat dan lis kaca berwarna  chrome pada bagian eksterior serta dashboard dengan model membulat serta panel meter analog yang berbentuk bulat pada bagian interior.

Citroen GS menggunakan mesin boxer 4 silinder berpendingin udara dengan kapasitas  1299cc yang ditandemkan dengan transmisi manual 4 percepatan sebagai penggerak roda depan. pada GSA kapasitas mesin tersebut diturunkan menjadi 1220cc, namun tetap dengan konfigurasi mesin yang sama. Hanya saja transmisinya dirubah menjadi transmisi manual 5 percepatan.

Terlepas dari tampilan dan performa mesin, Citroen GS menjadi salah satu mobil kuno yang banyak dicari disebabkan karena keamanan dan kenyamanannya saat dikendarai lewat sistem suspensi hydropneumatic yang dimilikinya.

Mobil Citroen Traction Avant, Pertama di Dunia dengan Penggerak Roda Depan

Mobil antik jenis sedan yang diproduksi sepanjang tahun 1934 – 1957 ini merupakan pelopor produksi massal revolusi dua fitur yang selanjutnya dipakai pada produk-produk mobil pada saat ini. Kedua fitur yang dirombak secara radikal oleh mobil Citroen dari mobil-mobil yang ada sebelumnya tersebut adalah ‘penggerak roda depan’ dan ‘suspensi independen empat roda’. Karena revolusi yang dilakukannya itulah mobil ini dinamakan Traction Avant yang dalam Bahasa Perancis memiliki arti ‘tarikan depan’… Read More...

Citroen DS, Mobil Eropa Terindah Sepanjang Masa

Diperkenalkan untuk pertama kalinya pada bulan Oktober 1955 lewat ajang “Paris Motor Show”, Citroen DS langsung menarik perhatian penggemar otomotif dari seluruh dunia. Tak heran, hanya dalam waktu satu hari, mobil eropa ini sudah terjual sebanyak 12.000 unit. Angka penjualan tersebut terus mengalami peningkatan. Dalam kurun waktu 20 tahun masa produksi, tepatnya disepanjang tahun 1955–1975, mobil yang dibuat dengan empat varian, yaitu: DS19, DS20, DS21 dan DS23 ini pun terjual sebanyak… Read More...

Citroen Dyane 6, Mobil Sipil Hasil Desain Pembuat Kendaraan Militer Perancis

Ketatnya persaingan di dunia otomotif tidak hanya terjadi pada saat sekarang, tetapi juga pada masa lalu lewat berbagai jenis dan merek mobil yang saat ini sudah menjadi mobil kuno alias mobil klasik. Hal tersebut dapat dilihat dengan diluncurkannya Citroen Dyane 6 ke pasar internasional untuk pertama kalinya lewat ajang Brussels Motor Show bulan Januari 1968, yang diharapkan dapat menghancurkan dominasi Renault 4. Itu sebabnya desain yang digunakan Dyane merujuk pada Citroen 2CV yang merupakan… Read More...

Introducing the Oldest and Legendary Auto & Car Association in Indonesia

All You Need to Know About Indonesian Classic Car Association - Those who love classic and vintage car must have heard about "Perhimpunan Pecinta Mobil Kuno Indonesia" (PPMKI) or Indonesian Vintage and Classic Car Association. It is a legendary association that has been established for 40 years. In this association, you will found people with vintage cars that are mostly produced before the 70s. Read More...