Tentang Mobil
Dari empat prinsipal mobil nasional era 70-an, hanya tinggal Toyota yang berhasil bertahan dan berkembang. Hasil dari pengembangannya itu melahirkan Kijang Generasi Kedua atau yang biasa disebut Kijang Doyok sebagai penerus Kijang Buaya. Spesifikasi Kijang Doyok juga tidak sembarangan karena sempat mendapat banyak ubahan hanya dalam kurun 5 tahun.
Bagi sebagian orang, Toyota Kijang Doyok barangkali terdengar seperti sebuah kendaraan yang populer berkat cerita film jadul. Julukannya saja mirip nama pelawak Doyok yang masyhur di era 1980-1990an. Di balik keunikan namanya, mobil ini memang benar-benar pernah dijual dan merupakan cikal bakal mobil keluarga Indonesia.
Penggemar mobil klasik pasti sudah akrab dengan nama-nama mobil Kijang era 1970-an hingga 1980-an. Salah satu varian yang tersohor adalah Kijang generasi pertama yang punya julukan “buaya”. Tentu Anda penasaran dengan asal muasal nama Toyota Kijang Buaya yang legendaris.
Tertarik Lakukan Engine Swap, Inilah Spesifikasi Mesin 14B Diesel
Spesifikasi mesin 14B diesel memang tidak diragukan lagi. Bukti performa dan daya tahannya selama puluhan tahun menjadikan mesin andalan Toyota Dyna ini sebagai salah satu mesin favorit dalam proses engine swap. Baca selengkapnya...
Begini Caranya Agar Toyota Kijang Kapsul Lebih Irit BBM
Toyota Kijang kapsul teknologi mesinnya dapat dikatakan masih kuno dan sederhana, maka kerugian mekanisnya masih tinggi. Ditambah lagi yang masih menganut sistem pengabutan bahan bakar karburator, maka sudah jadi rahasia umum bila Toyota Kijang Kapsul relatif boros dalam hal konsumsi BBM. Baca selengkapnya...
Chevrolet LUV: Dari Sejarah Hingga Solusi Permasalahan Yang Kerap Dialami Penggunanya
Setiap merek mobil, pasti memiliki satu seri yang hampir selalu menjadi legenda. Demikian juga dengan Chevrolet, ada satu seri yang tak lekang oleh jaman yaitu Chevrolet LUV. Karena kehandalannya, mobil ini pernah menjadi andalan para pekerja dijamannya. Baca selengkapnya...
BMW Motorrad R25, Produk ‘Revisi’ Gara-gara Kalahnya NAZI
Dunia industri dan politik bak dua keping mata uang yang tak terpisahkan. Keterkaitan antara satu sektor dengan lainnya begitu erat. Contoh ini bisa dilihat di Indonesia, di mana cikal bakal motor nasional SMI Expressa yang dikembangkan di akhir 1990an terpaksa hanya menjadi cerita, karena gagal melenggang akibat kisruh politik 1997/1998 dan krisis moneter. Demikian halnya dengan BMW motorrad R25 yang merupakan produk ‘revisi’ akibat kalahnya NAZI Jerman dalam Perang Dunia ke-2. Baca selengkapnya...